Общайтесь с поставщика? поставщик
Mr.
Что я могу сделать для вас?
поставщик контакта
Главная > Перечень Продуктов > нагнетатель > VNT Turbo Actuator > Высокоэффективный дизельный двигатель Jiamparts VNT Turbo Kit
Высокоэффективный дизельный двигатель Jiamparts VNT Turbo Kit
Высокоэффективный дизельный двигатель Jiamparts VNT Turbo Kit
Высокоэффективный дизельный двигатель Jiamparts VNT Turbo Kit
Высокоэффективный дизельный двигатель Jiamparts VNT Turbo Kit
  • Высокоэффективный дизельный двигатель Jiamparts VNT Turbo Kit
  • Высокоэффективный дизельный двигатель Jiamparts VNT Turbo Kit
  • Высокоэффективный дизельный двигатель Jiamparts VNT Turbo Kit
  • Высокоэффективный дизельный двигатель Jiamparts VNT Turbo Kit

Высокоэффективный дизельный двигатель Jiamparts VNT Turbo Kit

Базовая информация

Модель: PR0603-018

Описание продукта

Высокоэффективный дизельный двигатель Jiamparts VNT Turbo Kit

Все mk4-mk6 VW и Audi TDI (кроме дизелей Touareg, Q7 и Porsche Cayenne) используют стержень с вакуумным приводом для перемещения лопастей внутри турбонагнетателя VNT. Липкий турбо-привод VNT может вызвать слабый режим, не двигая лопасти, как этого ожидает автомобильный компьютер. Дилеры обычно заменяют весь турбо, потому что они зарабатывают больше денег, и это увеличивает вероятность устранения симптомов за 1 посещение. Неисправные или залипающие лопасти внутри турбокомпрессора или кольцо управления лопастями внутри турбокомпрессора могут вызывать те же симптомы. В этой статье показано, как локализовать проблему и заменить привод.
Привод VNT выглядит как контейнер для заслонки и использует рычаг для перемещения лопаток VNT внутри турбонагнетателя. Привод VNT и перепускные отверстия похожи по расположению и внешнему виду, поэтому не запутайтесь, если вы увидите термин «перепускной клапан» вместо привода VNT. Самое большое различие между ними заключается в том, что сторожевые ворота могут использовать давление для работы и встречаются только на более старых TDI mk3. Привод VNT на турбинах mk4 Garrett использует вакуум для всасывания штанги. Приводы Borg Warner, установленные на более новых моделях TDI, используют вакуум для выталкивания своих штоков.
Можно отрегулировать шток VNT, чтобы отрегулировать его движение, но перед тем, как попробовать, тщательно проверьте и замените все вакуумные линии и другие возможные элементы обслуживания. Если раньше он работал нормально, не регулируйте шток VNT. Отрегулируйте шток VNT только в том случае, если он ранее не регулировался или вы изменяете турбо или турбо настройку. Регулировка, когда она не нуждается в регулировке, не улучшит турбо-реакцию или экономию топлива и может вызвать опасные скачки усиления или отсутствие реакции.
Другие двигатели не Pumpe Duse MK4 TDI аналогичны. 2004-2006 mk4 pumpe duse 1.9L TDI, 2005-2006 mk5 Jetta и 2009+ Common Rail 2.0L TDI используют привод с датчиком для определения положения штока. Распространенная проблема с ними - обрыв электропроводки на приводе. Внимательно осмотрите проводку, если у вас есть Jetta / Golf / NB 2004+.


Как должен работать турбо привод VNT
Рычаг снаружи приварен к рычагу внутри корпуса турбонагнетателя. Вот как он двигает лопасти VNT. Смотрите видео ниже, чтобы увидеть, насколько плавно и свободно должен двигаться рычаг. Он не должен слипаться или связываться вообще. Вакуум применяется к банке, а не к давлению. Когда вакуума нет (двигатель выключен), стержень полностью выдвигается, потому что пружина внутри банки толкает его. По мере того, как обороты двигателя увеличиваются, и компьютер автомобиля запрашивает дополнительный турбонаддув, соленоид N75 позволяет подавать вакуумное давление в банку, а шток втягивается под вакуумным давлением. Другими словами, при полном вакууме, рычаг должен быть в стопорный винт (не виден). Это перемещает внутренние лопасти и дает больший импульс. При полном покое штанга должна быть полностью вытянута, но никого не ударять. Поскольку это зависит от давления вакуума, важно, чтобы вакуумные линии и соленоид / проводка N75 работали и не протекали.






Jiamparts High Performance Diesel Engine Vnt Turbo Kit P

Jiamparts High Performance Diesel Engine Vnt Turbo Kit T

Jiamparts High Performance Diesel Engine Vnt Turbo Kit B

Jiamparts High Performance Diesel Engine Vnt Turbo Kit










Наша компания Сервис

1) Мы можем помочь покупателям разработать конкретные продукты или производить продукты в соответствии с дизайном покупателей

2) Мы можем напечатать логотип согласно требованию покупателей
3) Мы экспортируем во многие страны, такие как Корея, США, немецкий

Обслуживание клиентов
1. Вы можете написать нам через систему обмена сообщениями Alibaba, если у вас есть вопрос или вы хотите оставить комментарий.
2. Как правило, на электронную почту будет дан ответ в течение 24 часов; кроме как каждое воскресенье и праздничные дни. Мы ответим, как только вернемся в офис.
3. Мы отправим вам информацию об отслеживании на адрес электронной почты, который вы зарегистрировали в Alibaba.

4. Если вы не видите, что ищете, просто отправьте нам электронное письмо с картинкой / картинкой, и мы будем рады вам помочь.

5. Положительные отзывы очень важны для нас.


Упаковка и доставка

Время доставки зависит от пункта назначения и других факторов, оно может составлять до 7 рабочих дней.
Чтобы гарантировать, что вы получите ваш заказ без налога при импорте, мы объявим его как «образец» с более низким значением. Эта более низкая цена не отражает общую цену, которую вы заплатили.
После того, как мы отправим товар, мы вышлем вам информацию о доставке, а также номер для отслеживания.

Группа Продуктов : нагнетатель > VNT Turbo Actuator

Письмо этому поставщику
  • Mr.
  • Ваше сообщение должно быть в пределах 20-8000 символов

Горячие продукты

Список сопутствующих товаров

Главная

Phone

Skype

Запрос